क्या किसी व्यक्ति को नया, इस्तेमाल या नवीनीकृत करना चाहिए? क्या आपको स्थानीय या ऑनलाइन खरीदना चाहिए? कैफीनयुक्त पेय पदार्थों में नियम अभी भी लागू होते हैं। स्टार्टर, अल्टरनेटर और पानी के पंप जैसे सामान्य भागों को फिर से बनाया जा सकता है और आपके बजट से कम के लिए एक नए से कई वर्षों तक चल सकता है। कभी-कभी कबाड़खाने के पुर्जे एक गारंटी (प्रकार की) और कम कीमत की सुविधा देते हैं, जिसका अर्थ है कि वे सार्थक हैं, बशर्ते कि आपको एहसास हो कि वे किसी के द्वारा “उपयोग” किए गए थे, और पहले से ही आंशिक रूप से खराब हो चुके थे। आप वह प्राप्त करते हैं जिसके लिए आप नहीं करेंगे – कभी-कभी – और कभी-कभी नहीं। दुनिया भर में आपूर्तिकर्ताओं की मान्यता क्या है? क्या गारंटी है? क्या वे इसे आपको रसीद के साथ लिखित रूप में देंगे?
स्टॉक डेल्को-मॉरेन ब्रेक में सबसे बड़ा नकारात्मक पहलू यह है कि वे अचूक का उपयोग करके डिज़ाइन किए गए हैं। कच्चा लोहा गर्मी के साथ-साथ आधुनिक एल्यूमीनियम ब्रेकिंग सिस्टम को नष्ट नहीं करता है। हालाँकि, 1980 के दशक में जब तीसरी पीढ़ी के केमेरो सामने आए, तो वे “पर्याप्त” थे, हालांकि आदर्श नहीं थे। मैंने इसे खुले में मदद करने के लिए रंग सिद्धांत के एक छोटे से जोड़ का उपयोग करने का निर्णय लिया।
अब जिसमें आपने पहिया को पूरी तरह से हटा दिया है, एक ब्रेक सिस्टम असेंबली अंत में एक व्यक्ति दिखाई देने लगती है। (या यदि आपको कठिनाई नहीं हो रही है!)। ब्रेकिंग सिस्टम में ब्रेक कैलीपर, दो ब्रेक पैड और एक ब्रेक डिस्क होता है।
अगली चीज़ जो मैंने की वह थी एक अच्छा शामिल पैड खरीदना। मुझे हॉक एचपीएस पैड पसंद हैं। रेसिंग करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, उनके “ब्लू” पैड एसएससीए शो रूम स्टॉक रेसिंग गार्ड हैं। हालांकि, एक स्ट्रीट कार के लिए, एचपीएस पैड बहुत अच्छे हैं और ऑटोक्रॉसिंग के लिए उनमें नकद भी है। कुछ लोगों को पता नहीं है, हालांकि “नीले” पैड एचपीएस पैड के समान नहीं हैं-भले ही दोनों नीले रंग में आते हैं। अधिक जानकारी के लिए HAWK ब्रेक से संपर्क करें। एक बात ध्यान देने योग्य है, यदि आप वास्तव में दिन को ट्रैक करने के लिए अपनी कार को बाहर ले जा रहे हैं, तो HAWK ऑटोक्रॉस और ट्रैक के लिए डिज़ाइन किया गया HP + पैड बेक करता है। वे तेजी से खराब हो जाते हैं, फिर भी यदि आप पैड की सतह के साथ, इस एचपी + के लिए प्रत्येक सुबह पैड के रूप में एक स्लेटेड नाली के रूप में, और। उस सामान्य सड़क एचपीएस पैच के लिए कोई नाली नहीं। उस स्लॉटेड ग्रूव का उपयोग ब्रेक पर अधिक काटने के लिए किया जाता है। ब्रेक रोटर को पकड़ने के लिए यह एक और अत्याधुनिक है।
इसके अलावा स्लाइडिंग कैलीपर को कैलीपर से पैड को अलग करके हटा दिया जाता है। आंतरिक पैड ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता अंत में पिस्टन की ओर काटा जा रहा है। बाहरी पैड को कैलिपर पर पिन, क्लिप या कसकर दबाया जा सकता है। कैलीपर को हटा दिए जाने के बाद कुछ पैड एडेप्टर या एंकर के आसपास रह सकते हैं।
अंतिम हालांकि कम से कम नहीं, जैसा कि वे कहते हैं, एक बार-बार कार की समस्या यह होगी कि जब भी आप ब्रेक लगाते हैं तो कार दोनों ओर खींची जाती है। निश्चित रूप से एक संकेत है कि इस प्रणाली के लिए एक विशेष पक्ष में पर्याप्त हाइड्रोलिक दबाव नहीं है, फ्रंट-एंड समस्याएं हो सकती हैं, या ब्रेक का उपयोग चिपक सकता है। इस समस्या का इलाज शुरू करने के लिए, पैड के साथ-साथ कैलिपर्स का परीक्षण करें जो आवश्यक प्रतिस्थापन को बढ़ावा देते हैं। यदि पैडल चिकना या चिकना है या जब भी आप इसे पंप करते हैं तो यह सख्त हो जाता है, यह अक्सर एक संकेत है कि अभी ब्रेक क्रीज के भीतर हवा के बुलबुले हैं। आपको वह करने की ज़रूरत है जिसे ‘ब्रेकिंग ब्लीडिंग’ माना जाता है, जो अनिवार्य रूप से इन एयर पॉकेट्स को हटाना है।
सुनिश्चित करें कि आप पहियों को बदलने से पहले कैलीपर को सुरक्षित रूप से ऊपर की ओर कस लें। फिर, अपनी कार को फर्श पर नीचे करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप लग नट को जगह में कस लें। एक बार जैक हटा दिए जाने के बाद, अपने नए ब्रेक पैड का परीक्षण करने के लिए अपने वाहन को शॉर्ट ड्राइव पर ले जाएं। संभावना है कि आप कुछ दिनों के लिए स्क्रैपिंग का एक छोटा सा सुनेंगे, लेकिन इस प्रकार के प्रदर्शन के बाद यह सामान्य है ब्रेक पैड और रोटार टोयोटा हाईलैंडर असली काम। महत्वपूर्ण बात यह है कि आप एक साथ सुरक्षित हैं रोटार कम उपस्थित हो रहे हैं क्रैक हो गए हैं।