जैसे-जैसे समय बीतता है, कुछ ब्रेक पुर्जे खराब हो जाते हैं, और उन्हें सेवित या बदला जाना चाहिए। ब्रेक या तो डिस्क या ड्रम चयन से हो सकते हैं। कुछ वाहनों में दोनों होते हैं। डिस्क ब्रेक में कैलिपर होते हैं जो ब्रेक रोटर को पकड़ने के लिए पैड का उपयोग करते हैं और आपके एन ऑटोमोबाइल को धीमा कर देते हैं। ड्रम ब्रेक आपको रोकने के लिए ड्रम के भीतर जूते को धक्का देते हैं। जैसे-जैसे पैड और जूते खराब होते जाते हैं, उन्हें रोटरों के साथ बदलने की आवश्यकता होती है जो खराब हो जाते हैं, उन्हें भी बदला जाना चाहिए। कुछ उदाहरणों में, रोटर्स को पैड के लिए ताजा संपर्क सतह को प्रशासित करने के लिए मशीनीकृत किया जा सकता है।
ब्रेक पैड – पैड को आमतौर पर ब्रेक की मरम्मत में संबोधित किया जाता है, और काफी कुछ ऐसा होता है जिसे नियमित रूप से बनाए रखा जाना चाहिए ताकि आपके ब्रेक अच्छी तरह से काम कर सकें। जैसे ही पैड खराब हो जाते हैं, ऑटोमोबाइल को पूर्ण विराम देने में अधिक समय लगता है। जब वे खराब हो जाते हैं और पतले हो जाते हैं, तो वे रोटर पर रगड़ते हैं, जिससे आपकी कार को गंभीर नुकसान होता है। ब्रेक डिस्क पैड को बदलने में पुर्जों और श्रम के लिए लगभग $ 100 का खर्च आता है, जो वास्तव में रोटर को स्विच करने की तुलना में बहुत सस्ता है यदि आप उचित रखरखाव के साथ नहीं रखते हैं।
कार्वेट ब्रेक को बनाए रखना इतनी बड़ी कठिनाई नहीं है क्योंकि ऐसे आउटलेट हैं जहां आप रोटार और कैलीपर्स या ब्रेक कोर्स ऑर्डर कर सकते हैं। आप ब्रेक एक्सेसरीज़ भी खरीद सकते हैं। ये सभी वास्तविक और समझदारी से कीमत वाले हैं और आम तौर पर या तो रियायती कीमतों या रियायती शर्तों पर पेश किए जाते हैं। विज्ञापन ब्रेक एक्सेसरीज़ के बारे में उत्साहित हैं जिन्हें आप 4 के ब्रेक पैड कवर सेट का ऑर्डर दे सकते हैं। ये उच्च पॉलिश धातु में हैं। कार्वेट लाइन लॉक किट प्रदान की गई है और इसी तरह कार्वेट ब्रेक फ्लुइड टेस्ट स्ट्रिप भी है। आप ब्लीडर टूल के साथ-साथ ब्रेक कैलीपर ब्रैकेट ऑर्डर कर सकते हैं या पाउडर-लेपित एक्सचेंज के लिए सेट पर जा सकते हैं। ब्रेक रोटर हब कवर काले, लाल या स्टील में हो सकते हैं।
कैलिपर रेंज को हटाने के साथ शुरू करने के लिए नया रोटर प्राप्त करने के लिए। कैलिपर ब्रैकेट को दो और बोल्टों द्वारा फ्रंट हाउसिंग असेंबली के लिए रखा गया है। उन दो बोल्टों को हटा दें और बाद में कैलीपर समूह के ऊपर खींच लें। रोटर को अब गिरना चाहिए। इसे ढीला करने के लिए आपको इसे हथौड़े से एक से अधिक बार मारना पड़ सकता है। रोटर और ब्रेक पैड अब हटा दिए गए हैं। बधाई हो, आपको स्पॉट बदलना शुरू करने की आवश्यकता है। वापस डालने वाला पहला भाग रोटर है। यदि पुराने रोटर को निकालना कठिन था, तो नए रोटर के पिछले हिस्से पर कुछ Permatex एंटी-सीज़ कंपाउंड को हब गैदरिंग पर वापस रखने से पहले रखें। यह सुनिश्चित करेगा कि आपको अगली बार दिन में दो बार रोटर प्राप्त करने में कोई समस्या नहीं होगी। ब्रेक पोस्ट।
SIPOC की सिक्स सिग्मा मैपिंग प्रक्रिया का अंतिम चरण ग्राहक हो सकता है। उपभोक्ता अंतिम परिणाम है क्योंकि वह वाहन लेने आती है और उस काम के लिए भुगतान करती है। यह एक अंतिम परिणाम हो सकता है और जब खरीदार ऑटो पार्ट्स सप्लायर को चलाता है तो ग्राहक की संतुष्टि दुर्लभ होती है।
डीओटी 3 के अलावा किसी भी प्रकार के ब्रेक फ्लुइड का उपयोग करें – ब्रेक फ्लुइड्स को इस्तेमाल किए गए बेस के माध्यम से परिभाषित किया जाता है। पेट्रोलियम, सिलिकॉन, सिंथेटिक, आदि। प्रत्येक तरल पदार्थ का उपयोग किसी भी प्रणाली के साथ किया जाता है जो रबर या सिलिकॉन आधारित सील और स्टॉप का उपयोग करता है। उदाहरण किआ है। ब्रेक द्रव जलाशय स्पष्ट रूप से केवल होंडास या सिलिकॉन ब्रेक किए गए चिकनी का उपयोग करता है। खराब स्थिति में डीओटी 3 फ्लूइड के इस्तेमाल से सील में पल भर में सूजन आ सकती है। इसके विपरीत, किसी भी ट्रेलर ब्रेक सिस्टम में सिलिकॉन आधारित ब्रेक फ्लुइड से जुड़े होने से सील का विस्तार और/या बहिर्वाह हो सकता है। फैंसी ब्रेक तरल पदार्थ सोलनॉइड भागों में सूजन का कारण बन सकते हैं, जिससे यह चेक वाल्व का कार्य करता है। गलत धारणा होगी कि “HI-TEMP” तरल पदार्थ से बेहतर हो सकता है। इसलिए नहीं!
ये कुछ सामान्य समस्याएं थीं जिनका आप अक्सर अपनी कार के टायरों के साथ सामना करते हैं। थोड़ी सी देखभाल और कुछ निवारक उपाय आपको आसानी से उठाने से बचने की अनुमति देंगे। हम कार के ब्रेक को पकड़ने के लिए कुछ निवारक कदम और DIY युक्तियों का पता लगाएंगे और साथ ही हमारी कार के पूरे ऑटोमोटिव ब्रेक सिस्टम को सबसे अच्छे तरीके से काम करेंगे।